2月28日，引江濟(jì)淮馬院橋工程項(xiàng)目上跨G3合銅黃高速橋9號(hào)墩開(kāi)始進(jìn)行首根樁基施工，標(biāo)志著馬院橋工程項(xiàng)目取得了控制性工程施工節(jié)點(diǎn)的重大突破。

　　作為馬院橋工程項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程，上跨G3合銅黃高速橋9#墩位于原高速保通路正中央，基坑邊緣與現(xiàn)高速公路護(hù)坡相接，基坑開(kāi)挖與支護(hù)難度較大，且懸臂澆筑塊段上跨高速公路，施工過(guò)程中不僅要確保施工安全，還要保證高速公路正常通行，施工周期短、安全管理風(fēng)險(xiǎn)高、組織協(xié)調(diào)工作任務(wù)重是該部位施工管理的重難點(diǎn)。

　　為有效保證總工期，確保新年開(kāi)局有力，自節(jié)后復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部精心部署、科學(xué)謀劃，結(jié)合高速通行實(shí)際情況，主動(dòng)聯(lián)系一路三方多次到現(xiàn)場(chǎng)勘察施工條件，并組織專家對(duì)專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、優(yōu)化，第一時(shí)間取得了在原高速保通路臨時(shí)施工的許可，為上跨G3合銅黃高速橋施工做足了準(zhǔn)備。